Вездеходы СССР 1918–1945

"В России нет дорог - только направления" - этот афоризм, который приписывают и Наполеону, и Черчиллю, актуален по сей день. И создание автомобилей повышенной проходимости стало одной из главных задач советского автопрома с момента его рождения. Если в других областях достижения отечественного автомобилестроения, мягко говоря, сомнительны, то уж в разработке вездеходов СССР был "впереди планеты всей". Начав с усовершенствования движителей для полугусеничных машин (направление, в конце концов оказавшееся тупиковым), советские конструкторы вскоре перешли к созданию трехосных автомобилей, а когда и этот ресурс повышения проходимости был исчерпан - сделали ставку на вездеходы с приводом на все колеса, еще до войны освоив формулу 8x8. Великая Отечественная только подстегнула эти работы - изучив международный опыт, сталинский автопром освоил целую гамму внедорожников нового поколения, четко обозначив стратегию развития на десятилетия вперед и превратив Советский Союз в лидера военного автомобилестроения.